屈斜路湖畔で暮らす : Archives[ 2018年01月 ]

　企画展 「映像でよみがえる簡易軌道と道東開拓のあゆみ」が、１月２０日から２月１８日にかけて釧路市立博物館講堂で開かれている。ＮＨＫ釧路放送局が開局８０年を記念して、持っているフイルム映像を公開しているのが中心。
　道東は泥炭地、火山灰地が多く雪解け時にはぬかるみとなっていた。このため開拓を進める内務省は、戦前、軌間７６２ミリ、馬でトロッコを引く「植民軌道」を作り始めた。戦後、これは「簡易軌道」と名前が変えられ、今の開建が新設・改修・車両の製造を担当してさらに拡大された。次第にガソリンカー、ディーゼンルカー、ディーゼル機関車に置き換えられ、牛乳の集乳缶の輸送、住民の足となって、国鉄線から離れた地域に住む人にとってなくてはならない存在となった。しかし道路網の整備、マイカーの増加で利用者が減り１９７２年（昭和４７年）に姿を消した。
　道東には戦前あった線を含めると２４もの簡易軌道があったが、この企画展では、国家補助が打ち切られた１９７１年、７２年まで運転を続けていた鶴居、標茶、別海、浜中の各町村営軌道のブースが設けられ、最盛期のころのにぎわいをしのばせてくれている。

完全結氷は近い。３０日正午前、仁伏から。３０日朝、川湯では―２５度を記録。網走に流氷が近づいてくると、屈斜路湖の結氷も進む。

１枚剥がれ落ちそうな雪の壁。ちょっと見にくいかもしれませんが。３０日正午、仁伏で。

川湯消防支署では、消防車の虫干しが行われていた。

快晴の３０日、川湯の足湯の前広場では、子どもたちが氷のキャンドル立てづくりに励んでいた。極寒の季節にやってくる観光客のために足湯付近の森では、夜キャンドルが灯されている。

鶴居村役場付近に光り輝く鶴たちがいた。２６日夜

26日、釧路の夕景。釧路の夕焼けはいつも感動的だが、この日もよかった。

屈斜路湖付近は、２９日明け方、雪が降った。川湯観測点の積雪は、前日より１３センチ増えて４５センチとなった。
でも２９日は晴れの雪かき日和。２８日朝、川湯は―２１，２度まで冷え込んだが、２９日朝は―８．９度。
先日、釧路まで行ったが、釧路方面は弟子屈から南が積雪なし。積雪は主に川湯と仁伏だけだった。

道央、道北、道南のみなさま、申し訳ありません。写真は２４日、快晴の道東・屈斜路湖畔・仁伏です。川湯の測定点で
積雪は２８センチ、２４日は最低―９．７度、最高―２．５度でした。ことしは積雪が少ないと、農家は心配しています。

大寒の1月２０日、川湯は朝、－１９度だったが、日中は―１．４度と春を感じさせた。積雪は２６センチ。この冬はいまのところ、雪が少なく、屈斜路湖も季節感がない。

明洞で「猫カフェ」に入った。表の看板に誘われてビルの３階へ。靴を脱いでスリッパにはきかえ、両手をアルコール消毒してもらって荷物は全部ビニールの袋に仕舞う。ネコちゃんは触ってもいいが、だっこしてはいけない。コーヒー１杯ついて料金は１万ウォン。時間制限はない。いるいる。なんと３５匹。ペルシャ系が多い。みんな気ままに行動している。テーブルの上にぴょんと上がってくるのもいる。片隅に穴が開いていて、そこがトイレらしい。匂いはしない。
韓国では以前、猫は嫌われていた。「出勤時に猫を見たので、きょうは縁起が悪い」という女性もいた。でも猫カフェが明洞に数軒あるというので、猫の人気も上がってきたのかな。「シリーズ韓国はいま」、今回はこれでおしまい。

明洞は月曜日の午後だったので、混雑はしていなかった。一角に緑に覆われたビルがあり、プラスティックだろうと思って近づいたら本物の植物だった。

韓国の自動車が高級化路線を走っている。一番上の青い車は現代自動車の高級車、ジェネシスG７０，Ｖ６，３．３Ｌ、３７５０万ウォンから、仁川空港に展示されていた。その下はカロスキルにあった同型車。３番目は起亜自動車のSTINGER,５ドアファストバック車、ジェネシスと同じ車台を使っている。やはり仁川空港で。４番目は路上で見かけた起亜の高級車。一番下が現代のKONA,
1.6Lの小型ＳUV。１８００～２４２５万ウォン。

ソウルを南北に連なる漢江（ハンガン）、その盤浦（パンポ）大橋南詰（瑞草区）に２０１４年秋にできた三つの島。夜になると、この橋は照明で照らされた噴水で輝くが、三つの島も光り輝く。そのため「セピッソム」、三つの光り輝く島と呼ばれている。河原に作られた盤浦漢江公園から小さな橋でつながっていて、岸の方からカビッソム、チェピッソム、ソルピッソムという名前。レストラン、カフェ、展望台がある。地下鉄３号線高速ターミナル駅から歩いて２０分。
でも、流れる川の中に観光のための人工島を作ることを河川管理者がよく認めたものだと思う。

「江南（カンナム）の原宿」と、最近呼ばれるようになった通り。ソウル地下鉄３号線新沙（シンサ）駅で降りて少し歩く。カロスは韓国語で街路樹、キルは通り。街路樹通りという名のとおり銀杏並木が両側にある通りがメイン。銀杏にはなぜか毛糸の編み物が巻き付けてあった。ファッションブランドの大型店、カフェ、レストランが多く、女性や観光客が多い。だから整形外科や産婦人科の看板が目についた。だが横丁に入ると、男性的な名前の飲み屋もあった。

ソウル駅表口＝東口駅前中央にそびえる茶色いビル、以前は大宇（テウ）の文字がついた大宇財閥の本部だったが、いつの間にか「大宇」の文字が消えているのに気が付いた。いまはそれに代わって「SEOUL SQUARE]の文字が。大宇は三星に次ぐ韓国２位の財閥だった。このビルは地下２階地上２３階延べ１３万２５００平方メートルの当時としては大きなビルで、大宇の自動車、造船、建設などの各社が入っていたが、大宇財閥は１９９９年に解体。ビルは錦浦アシアナに売却され、その後、米ﾓﾙｶﾞﾝ･ｽﾀﾝﾚｲからシンガポール系の投資会社の手に渡ったとされる。そして去年（２０１７年）６月、地下１階～地上３階がスターバックスなどカフェやレストランが入るグルメモールとなった。この部分は「ソウル路テラス」という名前。ここを突き抜けると、ヒルトンホテル、南山公園に行ける。

１月１４日は真冬日ながら晴れ渡った一日だった。上から、屈斜路湖、標茶町磯分内から見た雄阿寒岳（１３５１メートル）、美羅尾山（５５４メートル）。

１２月４日撮影、上からソウル市庁、南大門、新韓銀行本店、正面遠くに韓国銀行本店、新世界百貨店本店

東大門付近の清渓川（チョンゲチョン）。大きな魚が泳いでいた。歩道にはこの事業に寄付した人たちのサインが。

川湯は冷え込む毎日。１３日朝は―２０．２度、１２日朝は―１９．４度だった。積雪は２５センチ、屈斜路湖はまだ凍っていない。

韓国の暮れの風物詩は街のあちこちに「救世軍」の慈善鍋が登場することだ。写真は東大門の橋の上で恵まれない人への寄付を呼び掛ける救世軍の人たち。救世軍はキリスト教系の団体。ことしは江南（カンナム）地区の慈善鍋に５０００万ウオンの小切手３枚が重ねて入っているが見つかり話題になった。日本円に直せば１５００万円になる。

もう一つ、鉄道の話。ソウルの地下鉄は２つの公社＝ソウルメトロとソウル特別市都市鉄道公社が運営していたが、去年（２０１７年）５月３１日に統合して、新たに「ソウル交通公社」となった。写真は地下鉄駅に貼ってあったそのお知らせ。交通公社と言っても旅行代理店ではない。東京で言えば、東京メトロと都営地下鉄が合併したのと同じ。地下鉄１号線から８号線までを経営し、外資系である９号線を子会社にしている。

また鉄道の話になって恐縮だが、去年１２月に訪韓したとき、平昌五輪が開催される平昌に行こうと思い、ソウルの東の玄関、清涼里（チョンヤンニ）駅（東京でいえば上野駅）で友人と待ち合わせた。ところがこの新しい鉄道の京江線（キョンガンソン）は１２月２２日の開業ということで乗れなかった。
京江線はこの清涼里から出る中央線の西原州（ソウオンジュ）で分岐して東海岸の江陵（カンヌン）までの１２０．７キロの新線。途中に平昌などがある。従来、ソウルー江陵間は太白線、嶺東線経由で６時間かかっていたが、この新線によって最短１時間４５分と大幅に短縮された。韓国の新幹線ＫＴＸも乗り入れる。それも仁川空港からの直通もある。
清涼里駅も以前と比べると姿が変わった。橋上駅なのでエスカレーターやエレベーターで高い位置まで登らなければならないのがよくないが、広々としたコンコースと屋上公園になっていた。写真右手前にあったロッテデパートは写真左側のビルに移転しロッテマートになっていた。

最近、とくに日本人観光客の間で人気の料理、それは「タッカンマリ」。一人あて鶏一羽を水煮（おいしいスープ）して、それを醤油、トウガラシやネギの薬味につけて食べる。最後にそうめんなどを入れて食べる。本来は家庭料理だったらしいが、東大門付近に３０軒あまりの専門店横丁ができてにぎわい、互いに元祖を競っている。鶏肉好きの私にとって嬉しい料理、しかも２人で２万８０００　ウォン（約２９００円）だった。地下鉄１・４号線９番出口から歩いて５分。

ソウル中心部で、どぶ川が市民の散策の場によみがえった清渓川（チョンゲチョン）の話は有名だが、同じような第２の清渓川がソウルの西隣の京畿道富川市に誕生した。富川駅に近い川、シムコクチョンの復元だ。ここは道路だったが、この下に昔、流れていた川を復元して市民の憩いの場にしようと富川市が道路を掘り下げる工事をしていた（小さな写真は２０１６年９月撮影）。去年６月に完成して新しい名所になっている。富川市には高層マンションもそびえている。

仁川空港に現れた朝鮮王朝の王様の行列。出国手続きを終え搭乗口までの間の免税店街を練り歩く。韓国のサービス精神には脱帽！

ソウル地下鉄4号線の電車に設けられた妊娠している女性優先の座席。乗り降りしやすいようにドアのすぐそばに設定されている。

ソウルの漢江南のノリャンジン駅で電車を待っていると、新型のちょっとグレードの高い電車が停まった。京釜線竜山―大田間に運転されているitx-セマウル号だ。韓国の経済発展の象徴だったディーゼルの特急セマウル号が老朽化して２０１８年中に引退するため、それに代わる幹線特急用電車として、まず２０１２年から京春線で運行が始まり、その後、京釜線でも運行されている。

仁川国際空港から空港鉄道＝A'REX(エイレックス）に乗り込むと、ソウル駅まで途中の１０駅にまったく停まらないノンストップだった。最近、運行が始まったもので、普通の列車だと１時間以上かかるのが、わずか４３分。がら空きだったが、女性乗務員がボトルの飲み水をサービスしていた。

こちらは仁川国際空港と西側地続きの竜遊島（ヨンユド）とを結ぶ長さ５．６キロの磁気浮上鉄道。２０１６年２月に開業した。仁川国際空港公社が所有し、空港鉄道会社が運営する。軌道幅は１８５０ミリと広いが、車体はミニの２両連結。複線、線路から少し浮上して黄色い車両が無人で高架の６駅間を１５分で結ぶ。これがなんと無料。この背景にはパラダイスシティ前のカジノとウォーターパーク前の競艇場がまだ建設中という事情がある。だからいまのうちに乗っておくほうがいい。空港を横から、そして海を高い位置から見渡すことができ、鉄道ファンの間で隠れた穴場になっている。
終点の竜遊にはソウルとを結ぶ空港鉄道の大きな車両基地がある。空港鉄道は１月１３日から第１ターミナルに停まったあと、延伸区間の第２ターミナルまで運転される。